home
references portfolio

referenzen

portfolio

 

    Hochbau

  • Banhoff Berlin - Spandau
    (Deutsche Bahn AG)

    • Dachkonstruktion aus Tonnengewölbe 400m lang, gekrümmt in Schalenbauweise

  • ICE Betriebswerk München 1992-1995
    (Deutsche Bahn AG)

    • Stahlfachwerkkonstruktion mit Funktionsebene 4.000 Tonnen

  • Bördelandhalle Magdeburg
    ( Stadt Magdeburg )

    • 80m weit gespannte Raumfachwerkbinder

  • Flugzeughangar DASA Manching
    (DASA Manching)

    • Flugzeughalle 50 x 70m freitragend mit Funktionsebenen

  • Schwelbrennanlage KWU Fürth
    (Siemens AG Erlangen, Bereich KWU)

    • 4.400 Tonnen schwere Stahlskelettkonstruktion Kraftwerksbau

  • Einkaufszentrum am Borsigturm in Berlin
    (Herlitz Falkenhöh AG, Berlin)

    • Sanierung historischer Fachwerke und Fachwerkstützen Neubau schlanker räumlich geformter Rohrbogenbinder

  • Neubau Terminal 3 Flughafen Stuttgart
    (Flughafen Stuttgart)

    • Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlkussknotenverbindungen

  • Fußballstadion Kölln
    (FC Kölln)

    • Tribühnenüberdachung als Hängebrückentragwerk
    4 Pylone 65 m hoch, Spannweite 2 x 220m, 2 x 180m Um-/Neubau während des Spielbetriebs

  • Terminal 4 Flughafen Hamburg Fuhlsbüttel
    (Flughafen AG Hamburg)

    • Gebogenes Raumfachwerk auf Gusspendelstützen

  • Olympiastadion Berlin
    (DSD / Walterbau)

    • Stahldachkonstruktion aus rückgespannten Radialfachwerkträgern mit Membraneindeckung

  • BMW-Welt München
    (BMW AG / Maurer Söhne München)




    • Exklusives Autohaus mit einer Dachkonstruktion als Nachbildung einer (Ambos-) Wolke, 150 x 200m. Nahezu stützenfreies weitgespanntes Dachsystem in Ausbildung als Trägerrostfachwerk mit Binderhöhen von 2,5 bis 12m mit Doppelkegel als Schalentragwerk und in die Wolke integrierte 3-geschossige Lounge in Stahlverbundbauweise und am Dach abgehängter Brücke

  • Museum für Verkehr und Technik in Berlin
    (Senatsverwaltung Berlin)

    • (Deutsches Technikmuseum) Stahlverbundbau, Seiltragwerkskonstruktion

  • CargoLifter Werfthalle in Brandt bei Berlin CL MAP GmbH

    • Größte freitragende Halle der Welt, 100m lichte Höhe, 350m freie lichte Hallenlänge, 200m lichte freiüberspannte Hallenbreite Herstellung der 200x100m öffnenden Schalentore

    Kaufmännische Federführung

  • Rhein-Arena Düsseldorf (Hollandia BV)

    • Baumstützen aus raumverzweigten Rohrkonstruktionen mit rund 900 Stahlkussknotenverbindungen

    Parkhäuser in Verbundbauweise

  • z.B.: Messe München, 5.000 Stellplätze
    (Messe München)

    •  

  • z.B.: Parkhaus Flughafen Leipzig, 2.700 Stellpl.
    (Flughafen Leipzig)
  • z.B.: Nürnberg Messe, 3.500 Stellplätze
    (Messe Nürnberg)

  • z.B.: Erlerklinik Nürnberg Fertigteilverbundlösung
    (Erlerklinik Nürnberg)

    • Industriehallen

  • z.B.: Macrotron Straubing, 40.000m2
  • z.B.: Siemens UB-Med, 36.000m2
  • z.B.: Eurogate Hamburg, 36.000m2

    • Bögl – Verbundstützensystem

  • z.B.: U-Bahnhof Potsdamer Platz, 70 MN Last
  • z.B.: Sterncenter Sindelfingen, Geschossbau


    • Ingenieur + Brückenbau

    Schrägseilbrücken

  • Neu und Wiederaufbau der „Sloboda Bridge“
    in Novi Sad über die Donau
    (European Agency of Reconstruction Belgrad / Brüssel)

    • Sanierung und Wiederaufbau der durch Bomben zerstörten Pylonbrücke. Brückenlänge ca. 2.000m, Pylonhöhe ca. 105m 3-zelliger Hohlkasten mit orthotroper Fahrbahn

    Stabbogenbrücken

  • Elbebrücke Tangermünde , Straßenbrücke
    (Straßenbauamt Stendal)

    • Stabbogenbrücke ca. 200m Spannweite 2.500 Tonnen Stahlkonstruktion, kombinierter Verschub mit Verschubbahn, Kamag, und Ponton

  • Zweigleisige Eisenbahnbrücke Irrenlohe
    (Deutsche Bahn AG Nürnberg)

    • Spannweite ca. 100m, Stabbogenbrücke mit orthotroper Platte

  • Brücke über den Teltowkanal Berlin
    (Brandenburgisches Autobahnamt)

    • Spannweite ca. 72m Bogenbrücke mit Brückenträgern in Quer und Längsrichtung

  • Straßenbrücke über den Oder-Havel-Kanal Berlin
    ( Brandenburgisches Autobahnamt )

    • Spannweite ca. 102m Brückenträger in Längs- und Querrichtung

  • Brücke über die Nato-Rampe bei Aschaffenburg
    (Straßenbauamt Aschaffenburg)

    • Gesamtlänge ca. 150m, Straßenbrücke Bogenbrücke mit diagonalen Hängern

    Fachwerkbrücken

  • S-Bahnbrücke über den Main-Donau-Kanal
    (Deutsche Bahn AG Nürnberg)

    • Spannweite ca. 105m, Einspurige Fachwerkbrücke

  • Eisenbahnbrücken über die Klosterstraße,
    Berlin Spandau
    (Deutsche Bahn AG, DB-Knoten Berlin)

    • Spannweite ca. 53m 3 Fachwerkbrücken mit orthotropen Platten

  • Verbindungsfahrbahn von der A 102 zur A 100
    (Senatsverwaltung f. Bauen, Wohnen und Verkehr, Berlin)

    • Spannweite ca. 64m

  • Rheinbrücke Maxau
    (Deutsche Bahn AG, Karlsruhe)

    • Spannweite ca. 290m

  • Javabrücken Amsterdam, NL (Jan Schäfer Bridge)
    (Gemeentelijk Grondbedrif Amsterdam (Hollandia b.v.)     )

    • Architektonisches Bauwerk 893 Tonnen

  • Eisenbahnüberführung über die B 30 bei
    Ulm     Niederbiegen
    ( Deutsche Bahn AG, Karlsruhe )

    • Gesamtlänge ca. 55m 2-gleisige Fachwerkbrücke

  • Eisenbahnüberführung über die A 71 ,
    km 7,350 bei Poppenhausen
    (Deutsche Bahn AG, München)

    • 350 Tonnen mit orthotroper Fahrbahnplatte

    Deckbrücken

  • GVZ Ingolstadt
    (Stadt Ingolstadt)

    • Spannweite ca. 198m Plattenbalkenkonstruktion

  • Brücken Buitenwater bei Amsterdam, NL
    (Gementelijk Grondebedrijf Amsterdam)

    • Gesamtgewicht 720 Tonnen

    Trogbrücken in Verbundbauweise

  • Hamburger Hochbahn (Barmbecker Markt)
    (Hamburger Hochbahn AG)

    • Stahlbrücken aufgelagert auf stählernen Portalrahmen, historischer 2-gleisiger Nachbau Länge ca. 640m, Montagezeit nur 6 Wochen!

  • Autobahndreieck Potsdam BAB A9/A10
    (DEGES Berlin)

    • 3 Brücken, zweispurige Stahltröge, in Kurve

  • Autobahndreieck Werder BAB A2/A10
    (DEGES Berlin)

    • BW 55 + 55a 2 Brücken, zweispurige Stahltröge

  • Hangbrücke Simmelsdorf BAB A9
    (Autobahndirektion Nordbayern)

    • Gesamtlänge 300m, doppelt gekrümmt, Kurve + Senke

  • Ortsumgehung Wustermark, BW 2 + BW 7
    (Brandenburgisches Straßenbauamt Potsdam)

    • Spannweiten BW 2: ca. 150 m, BW 7: ca. 40m

  • Nibelungenbrücke Regensburg
    (Tiefbauamt Stadt Regensburg)

    • Gesamtgewicht ca. 4.040 Tonnen, 4 Brücken Stahltrog als Verbundträger mit seitlichen Abstrebungen der Betonfahrbahnplatte

    Verbundfertigteilträgerbrücken (VFT Träger)

  • EÜ über den Lech bei Schongau
    (Deutsche Bahn AG München)

    • Seitlich gebogenen VFT-Träger als Durchlaufträger Gesamtgewicht 118 Tonnen Schweißträger

  • MIAG Kanalbrücke , München
    (Straßenbauamt München)

    • Spannweite ca. 40m

  • Neubaustrecke Nürnberg-Ingolstadt, Los N
    (Deutsche Bahn AG)

    • Gesamtspannweite ca. 184m Gevoutete Verbundträger mit im Werk an betonierten Fahrbahnplattensegmenten

  • Regenbrücke Regenstauf
    (Straßenbauamt Regensburg)

    • Gesamtgewicht ca. 207 Tonnen

  • BAB A8 BW West, Maisach ; BW 20/25/28/29
    (Autobahndirektion Südbayern)

    • Gesamtgewicht ca. 194 Tonnen

  • BAB A9 BW West, Sulzemoos BW 33
    (Autobahndirektion Südbayern)

    • Gesamtgewicht ca. 99 Tonnen

  • BAB A9 BW 284a, Anschlussstelle Gefrees
    (Autobahndirektion Südbayern)

    • Gesamtgewicht ca. 116 Tonnen

  • Luitpoldbrücke über die Wertach in Augsburg
    (Stadt Augsburg)

    • Gesamtgewicht ca. 440 Tonnen Dichtgeschweißte, trapezförmige gevoutete Hohlkästen als Stahlverbundträger, Einzelteillängen 60 m (Transport)

    Wasserbau

    Schleusen

  • See-Schleuse Sant Malo Frankreich

    • Austausch der Tore der alten Seeschleuse Bei nur 4 Wochen Bauzeit während der Sommersperrzeit

    Wasserkraftwerke

  • Kharanjukar Projekt Island
    (Landswirkjun RejkavikIsländisches Energieversorgungs-unternehmen    )




    • Größte Pennstocks der Welt 400m Fallhöhe Einschließlich der Wassereinläufe und Butterfly Valves

    Kranbau

    Ship-to-Shore

  • Container Schiffsentladekräne
    (    Kalmar / Hollandia Rotterdam)

    • 18 Container Kräne je ca. 80m hoch mit Ausleger ca. 85m. 1.000 Tonnen je Kran